Chapitre 2 : Industrie et Commerce

Armement

• Investir 2 milliard d'euros afin de reconstruire une industrie française de l'armement et alignement de la production privée sur les priorités nationales.
• Rebâtir la Manufacture d'armes de Saint-Étienne avec achats de licences.
• Lancer un concours national annuel “Start-up armement de demain” avec 5 millions de ₣ à la clé.
• Création d’un Bac Pro et BTS “industrie d’armement” dans les lycées techniques. Secteurs : chaudronnerie, forge, fonderie, usinage, chimie, optique, pyrotechnique et électronique.
• Commander 250 000 obus par an.

Souveraineté

• Nationalisation des stocks stratégiques de lithium, colbat et terres rares.
• Obligation pour tout marché public de s'approvisionner à 80% auprès d'entreprises françaises.
• L'État possède un droit de véto et de rachat prioritaire sur toute entreprise possédant un brevet stratégique ou une infrastructure critique souhaitant vendre ses parts à des intérêts étrangers.
• Obligation légale pour les entreprises stratégiques de stocker 6 mois de composants critiques sur le sol français.

Gisements

• Utilistion de la gravimétrie pour cartographier les gisements de métaux critiques encore inexploités.
• Nationalisation et exploitation des gisements jugés rentables afin de les rendre écologiques (zéro rejet).

Développement

• Mise en place d'un site "made-in-france.com" sur le modèle chinois.
• Création de 10 zones de franchise industrielle avec 0% d'impôt pendant 5 ans.
• Création d'un label ultra-strict imposant une garantie légale de 10 ans sur les produits électroménagers et industriels fabriqués en France.
• Exonération totale d'impot sur le revenu pendant 5 ans pour tout jeune diplômé s'engageant dans les fillières de forge, fonderie ou usinage.
• Financement à 35% de l'automatisation des PME française pour compenser le coût du travail.
• Création de 3 complexes industriels géants (Nord, Est, Sud) spécialisés dans la production de métaux bas-carbone.

Plan Portuaire et Ferroviaire

• 0% de taxe pour les immatriculations de navires en France. Tant qu'au moins 50% du personnel est français.
• Nationalisation des terminaux stratégiques et cessions forcées des parts étrangères > 50%.
• Fin de la concurrence imposée par l'UE sur le rail et transformation de la dette ferroviaire en dette publique.
• Cadencement à 15 minutes sur les grandes lignes et réouverture de 50 petites lignes fermées.
• Prix fixe au kilomètre (fin du Yield Management).

Entreprises Nationalisées